[VOC 2010] Cuộc thi lái xe off-road đầu tiên tại Việt Nam

Cập nhật: 00:00 | 19/08/2010
Vietnam Off-road Cup 2010 là cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình đầu tiên được Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch cấp phép tổ chức, hứa hẹn mở ra một sân chơi mới cho những người yêu xe và xây dựng quy chuẩn để tổ chức các giải đấu tiếp theo.
[VOC 2017] CLB Xe bán tải Việt Nam ráo riết chuẩn bị cho giải đấu [VOC 2017] Trò chuyện cùng đương kim Vô địch Vietnam Off-road Cup 2016 [VOC 2017] Số lượng đội thi đăng ký tham dự giải vượt xa dự kiến [VOC 2017] Ngược dòng lịch sử Vietnam Offroad Cup [VOC 2017] Chi hội Navara và Vitara tích cực tập luyện cho giải đấu

Cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình Việt Nam 2010 (Vietnam Off-road Cup 2010) sẽ diễn ra từ 9 giờ đến 17 giờ ngày 19/9/2010 tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam ở Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội.

Dự kiến có 30 đội thi và khoảng 1.000 cổ động viên tham gia, cuộc thi do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Thể dục thể thao, Ban quản lý Làng văn hóa du lịch các Dân tộc Việt Nam, và Công ty cổ phần OTV - đơn vị chủ quản của diễn đàn Otofun - tổ chức.

Tất cả các đơn vị/ tổ chức/ cá nhân đều có thể đăng ký tham gia. Các lái xe chính và phụ phải là nam giới, quốc tịch Việt Nam, có bằng lái xe ô tô hạng B1 trở lên, được cấp tối thiểu trước 12 tháng tính đến thời điểm khai mạc cuộc thi. Ban tổ chức sẽ tiến hành thi đấu vòng loại trong trường hợp số đội đăng ký tham gia nhiều hơn số lượng theo quy định, chỉ những đội vượt qua vòng loại mới được phép thi đấu ở vòng chính thức.

voc 2010 cuoc thi lai xe off road dau tien tai viet nam

Đường thi có chiều dài khoảng 700m, sẽ do ban tổ chức định sẵn, được cắm cọc, căng dây cách xa khu vực khán giả. Mặt đường thi gồ ghề, lồi lõm, nghiêng, dốc, nhiều chướng ngại vật, bùn lầy trơn ướt và có nhiều vật cản tự tạo. Đường chạy được thiết kế zíc zắc, ngoằn nghèo để tạo độ khó trong thao tác lái xe và hạn chế tốc độ của xe dưới 20km/h. Đường chạy sẽ được bơm nước tưới đường thường xuyên để đảm bảo công bằng giữa các xe thi đấu, loại bỏ yếu tố lợi thế do thời tiết.

Xe tham dự thi đấu được chia 3 hạng: Cơ bản, Bán chuyên nghiệp, và Chuyên nghiệp - hạng thể hiện kỹ năng điều khiển xe việt dã cao nhất của lái xe tham gia. Mỗi xe khi xuất phát sẽ nhận được 1000 điểm: 500 điểm cho kỹ thuật và 500 điểm cho thời gian. Để tạo nên sự công bằng giữa các xe thi đấu, xe nào đã được trang bị thêm các thiết bị hỗ trợ cho việc vượt qua các địa hình khó có thể sẽ bị trừ một số điểm nhất định tương đương với các lợi thế vượt trội. Số điểm trừ do các trang thiết bị trên xe, lỗi kỹ thuật, sử dụng cứu hộ… sẽ được trừ vào điểm kỹ thuật. Tổ trọng tài gồm ít nhất 10 người để đảm bảo công tác chấm thi trong suốt thời gian thi đấu. Thành viên tổ trọng tài sẽ được mời đại diện từ Tổng cục TDTT, các cơ quan truyền thông, công ty OTV, đại diện thành viên các diễn đàn ô tô...

Thi lái xe địa hình là hoạt động được tổ chức thường xuyên ở nhiều nước trên thế giới. Trong khu vực châu Á, đáng chú ý có giải Rainforest Challenge (RFC) được tổ chức thường niên giữa các nước Malaysia, Thái Lan, Indonesia, Philippines và Trung Quốc. Các tay lái của Việt Nam vẫn chưa có cơ hội tham gia thi chính thức trong giải này, do còn một số hạn chế về điều kiện, nên ban tổ chức Vietnam Offroad Cup 2010 hy vọng cuộc thi lái xe địa hình đầu tiên được cấp phép tổ chức tại Việt Nam là dịp để các tay lái trong nước cọ xát và trao đổi kinh nghiệm, từng bước đưa lái xe offroad lên thành một môn thể thao chuyên nghiệp, tiến tới tương lai các đội Việt Nam sẽ đăng ký tham gia và đăng cai các giải thi lái xe offroad quốc tế.

Dân Trí

follow us on